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Zylinderblock mit Kolben Oelwanne für Volkswagen Jetta syncro 2008 RDW Teilekatalog


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  • Zylinderblock mit Kolben Oelwanne für Volkswagen Jetta syncro 2008 RDW

  • Zylinderblock mit Kolben Oelwanne für Volkswagen Jetta syncro 2008 RDW diagram
    • Bild Name Teilenummer Period Comment ST PR Teilenummer Preis
    Zylinderblock mit Kolben
    Oelwanne    		 2,0Ltr.
    110/147KW    		 4-Zylinder+
    Ottomotor+
    BWA,BLY,BLR,
    BVY,BVZ    		 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse 06B103011AL 1 BLR,BVY D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderblock mit Kolben 06D103101D 1 BLY,BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse
    F >> 1K-7-109 232
    *    		 06F103011G 0905 - 1006 ;1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse 06F103011F 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kolben
    siehe Bildtafel:    		 107-00 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube WHT000134 M10X87 10 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube N90130001 M10X80 10 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F >> 1K-7-027 308
    *    		 N0119071 0505 - 0706 14 ;1 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F 1K-7-027 309>> 1K-7-161 384
    *    		 N0119078 0806 - 0407 14 ;1 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F 1K-7-161 385>>
    *    		 N01190710 0507 - 0608 14 ;1 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F >> 1K-7-027 308
    *    		 N0119043 0905 - 0706 18 ;1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N0119047 18 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06F103623E 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F >> 1K-7-054 616
    *    		 06B103113 0505 - 0806 42 ;1 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 036103113 42,1 1 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F >> 1K-7-161 384
    *    		 N0119096 0905 - 0407 22 ;2 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F 1K-7-161 385>>
    *    		 N0119098 0507 - 0608 22 ;2 BLY,BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel
    F >> 1K-7-027 308
    *    		 N0119079 0905 - 0706 B14.00 ;2 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N01190710 14 2 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Impulsgeber
    siehe Bildtafel:    		 906-30 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06B103154 4 BLY,BLR,BVY,
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06F103154 4 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06F103154A 4 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderstift 026103139 6M6X20 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Wellendichtring 038103085E 35X48X10 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F >> 1K-7-299 000
    *    		 06D103151B 0505 - 0607 vorn ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    mitverwenden:    		 06D103153B vorn
    038 103 085 E    		 ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch 06D103153B vorn 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F >> 1K-6-855 694
    *    		 N90945001 0505 - 0506 M7X21,5-SP ;;7 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant N90945002 M7X21,5 ;7 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Silikon-Dichtmittel D176404A2 93G 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch 06A103171A hinten 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F >> 1K-7-091 954
    *    		 06B103171B 0505 - 1106 hinten ;1 BVY,BVZ
    BLR,BLY    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F 1K-7-091 955>> 1K-8-147 236
    *    		 06B103171J 1206 - 0208 hinten ;1 BVY,BVZ
    BLR,BLY    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    mitverwenden:    		 06B103171B hinten
    N 106 171 01
    N 909 450 02    		 1;2;6 BVY,BVZ
    BLR,BLY    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F >> 1K-6-855 694
    *    		 N90945001 0505 - 0506 M7X21,5-SP ;;6 BWA,BLY,BLR D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F >> 1K-6-855 694
    *    		 N90945001 0505 - 0506 M7X21,5-SP ;;6 BWA,BLY,BLR D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant N90945002 M7X21,5 ;6 BWA,BLY,BLR D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]    		 US$ 0.00
    Schaftschraube
    F >> 1K-6-899 000
    *    		 06B103109A 1105 - 0606 M7X14 ;2 BVY,BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schaftschraube N91148501 M7X14 2 BVY,BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F 1K-8-099 905>>
    *    		 N90945002 0208 - 0608 M7X21,5 ;;2 BVY,BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderstift N10617101 8X12 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Passhuelse 022103139 16X13,5 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Passhuelse 022103139B 16X13,5 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rahmen
    F >> 1K-6-709 982
    *    		 06B103307E 0505 - 1005 ;1 BLY,BLR D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rahmen
    F 1K-6-709 983>>
    *    		 06B103307D 1105 - 0608 ;1 BLY,BLR D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rahmen 06B103307C 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    F >> 1K-6-709 982
    *    		 06F103601 0505 - 1005 ;;1 BLR D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    F 1K-6-709 983>>
    *    		 06F103601F 1105 - 0608 ;;1 BLR,BVY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne
    F >> 1K-6-709 982
    *    		 06F103601D 0505 - 1005 ;1 BLY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    F 1K-6-709 983>>
    *    		 06F103601F 0505 - 0608 ;1 BLY D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne 06F103601FA 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    F >> 1K-7-054 616
    *    		 06F103601B 0905 - 0806 ;;1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor 06F103601L BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussschraube mit Dicht- ring N90813202 M14X1,5X22-TC-
    S20    		 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F >> 1K-6-899 000
    *    		 N90735603 0505 - 0606 M7X28 ;;20 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F 1K-7-000 001>>
    *    		 N90735604 0706 - 0608 M7X28 ;;20 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Silikon-Dichtmittel D176404A2 93G 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelstandssensor
    siehe Bildtafel:    		 919-40 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderbundschraube mit Innensechskantkopf
    siehe Bildtafel:    		 919-40 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zwischenplatte 038103645C 1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rohr fuer Oelmessstab
    F >> 1K-8-019 381
    *    		 06D103634 0505 - 0707 ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rohr fuer Oelmessstab
    F 1K-8-019 382>>
    *    		 06D103634E 0505 - 0608 ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trichter 06F103663J 1 BLY,BLR,BVY
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trichter 06F103663H 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Fuehrungsteil 06F103705B 1 BLY,BLR,BVY
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre
    F >> 1K-7-054 616
    *    		 06D103623A 0905 - 0806 ;1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06D103623D BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckblech 06F103645A 1 6-Gang- Automatik D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Deckblech
    F >> 1K-7-161 384
    *    		 038103645A 0505 - 0507 ;1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zwischenplatte
    F 1K-7-161 385>>
    *    		 038103645C 0607 - 0608 ;1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube
    F >> 1K-8-038 762
    *    		 N0102085 0505 - 0807 M6X8 ;1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube N01020812 M6X8 1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Federscheibe
    F >> 1K-8-038 762
    *    		 N0122265 0505 - 0807 6 ;1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe
    F 1K-8-038 763>>
    *    		 N01152426 0907 - 0608 6,4X12,5X1,6 ;1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Federscheibe N0122265 6 1 6-Gang- Schaltgetr. D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf N90665001 M10X1X22,30 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube (Kombi)
    F >> 1K-7-067 062
    *    		 N10340801 0905 - 0906 M6X25 ;2 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube (Kombi)
    F 1K-7-067 063>>
    *    		 N10340802 1006 - 0608 M6X25 ;2 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06F103623H 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- sechskantkopf N0147405 M6X16 2 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
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