Cuerpo del eje del. larguero muelle lamina para Volkswagen Crafter 2013 RDW
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PR número de parte
El precio
cuerpo del eje del. larguero muelle lamina
delantero
CRAFTER 35
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0U - Cambio manual automatizado(ASG) (6 marchas) [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] VV0 - Eje delantero "estándar" [VOA - Eje delantero] VV8 - Eje delantero "construcción pesada" [VOA - Eje delantero] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1X2 - Tracción trasera [ATA - Tipo de tracción]
G0U - Cambio manual automatizado(ASG) (6 marchas) [GSP - Especificaciones del cambio de marchas]
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R0+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
CKTB,CEBA, CEBB,CECA, CECB,CKTC, CKUC+ PR-0R0+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
BJM+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401401
2
CKUB+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
BJM+ PR-0R0+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
CKUB+ PR-0R0+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
larguero
2E0401402
2
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7+G0K
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
G0K - Cambio manual de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT001355
M14X1,5X90X80
2
US$ 0.00
tuerca hexagonal
WHT000562
M14X1,5
2
US$ 0.00
soporte cambio vease ilustracion:
300-70 300-80
1
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
WHT000651
M10X60
4
US$ 0.00
tuerca hexagonal
WHT000967
M10
4
US$ 0.00
placa-tensora muelle
2E0407221A
izq.
1
US$ 0.00
placa-tensora muelle
2E0407222A
der.
1
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019M
1 muelles lam. 2E0 411 171 J
1;2
PR-VV0+1SA+ 1UA,1UB,1UC, 1UM,1UU
VV0 - Eje delantero "estándar" [VOA - Eje delantero] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-VV0+1UV
VV0 - Eje delantero "estándar" [VOA - Eje delantero] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
muelle lamina utilizar conjuntamente con:
2E0411019K
1 muelles lam. 2E0 411 171 E
1;2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
tope elastico D >> - 30.08.2013
2E0411125D
2
PR-1SA,1SB
1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
tope elastico D - 31.08.2013>>
2E0863237A
2
PR-1SA,1SB
1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
tope elastico
2E0411125E
2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
arandela para
tope protector
2E0411133
55X2,5MM
2
PR-1SD
1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]