Acquistare Monoblocco coppa olio per Audi A3 S3 Sportback qu. 2011 RA catalogo ricambi nel nostro negozio auto

Monoblocco coppa olio per Audi A3 S3 Sportback qu. 2011 RA catalogo ricambi


    Audi catalogo ricambi | Volkswagen catalogo ricambi | Seat catalogo ricambi | Skoda catalogo ricambi | Contact us

  • numero di parte
    Trova per numero di VIN

  • Monoblocco coppa olio per Audi A3 S3 Sportback qu. 2011 RA

  • Monoblocco coppa olio per Audi A3 S3 Sportback qu. 2011 RA diagram
    • Image Nome numero di parte Period Comment ST PR numero di parte Prezzo
    monoblocco
    coppa olio    		 2,0l
    147KW    		 4 cilindri+
    mot.a benz+
    BWA    		 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    basamento 06F103011J 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    basamento 06F103011F 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite a testa esagonale N90130001 M10X80 10 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    coperchio N0119047 18 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    blocco antionda 06F103623E 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    coperchio N01190710 14 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    generatore di impulsi
    vedere pagina,posizione:    		 906-00,8 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vedere pagina,posizione: 906-00,9 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    getto olio 06F103154 4 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    perno cilindrico 026103139 6M6X20 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    flangia di tenuta
    impiegare anche:    		 06D103153C ant.
    038 103 085 E    		 1;1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    flangia di tenuta
    impiegare anche:    		 06D103153B ant.
    038 103 085 E    		 1;1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite testa esag. a collare con esagono interno N90945002 M7X21,5 7 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    sigillante siliconico
    materiale da incoll. e tenuta    		 D174003A2 80ML
    nero    		 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    flangia di tenuta 06A103171A post. 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite testa esag. a collare con esagono interno N90945002 M7X21,5 7 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    perno cilindrico N10617101 8X12 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    bussola calibrata 022103139B 16X13,5 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    telaio 06B103307C 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    coppa olio motore con apertura per sensore di livello olio
    impiegare anche:    		 06F103601L 03G 103 707
    N 015 08213    		 1;;1;3 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    coppa olio motore 06F103601M 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    fondello per coppa olio 03G103707 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    dado flangiato esagonale N01508213 M6 3 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    dado flangiato esagonale N01508210 M6 3 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    tappo a vite con paraolio . N90813202 M14X1,5X22 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite testa esag. a collare con esagono interno N90735604 M7X28 20 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    sigillante siliconico D176404A2 93G 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    sensore livello dell'olio
    vedere pagina,posizione:    		 919-40,6 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vedere pagina,posizione: 919-40,15 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    tubo per astina misurazione 06D103634E 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    imbuto 06F103663H 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    blocco antionda 06D103623D 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    piastra intermedia 038103645C 1 cambio meccanico D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    lamiera di copertura 06F103645A 1 automatic D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite cilindrica con testa poligonale interna N90665001 M10X1X22,30 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite esag. con coll. (combin.) N10340802 M6X25 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    blocco antionda 06F103623H 1 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
    vite cilindr. con testa poli- gonale interna (str. comb.) N90808702 M6X16 2 D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]
    G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
    G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
    QG0 - Senza prolungamento intervallo Service [WIV - Prolungamento intervallo Service]
    T59 - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L gruppo mot. 06F.C [GMO - Motore base]
    7MA - Sistema antinquinamento, Tier2 BR [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]    		 US$ 0.00
Top
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|

link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link|

      Links

Copyright © 2024 VAGfans.me Questo sito è stato progettato e realizzato esclusivamente da VAGfans.me. VAGfans non è associato con VAG AG in qualsiasi modo, ad eccezione di una stima reciproca e l'amore delle vetture. Tutte le immagini ei riferimenti al nome VAG, ed i nomi di automobili e le forme sono per riferimento soltanto di restauro, e non implicano alcuna associazione con VAG. VAGfans non è responsabile di eventuali errori tipografici contenuti all'interno del sito. Informazione e articoli tecnici all'interno del catalogo sono solo per riferimento. Consultare i manuali di fabbrica autorizzati prima di eseguire le procedure di riparazione. Entrando in questo catalogo, l'utente accetta di tenere VAGfans.info libera da ogni responsabilità derivante dall'uso delle informazioni contenute all'interno.
Rating: 4.5 from 5 (2495 reviews)