Acquistare Interruttore e trasduttore al motore e cambio per Audi A8 2004 RDW catalogo ricambi nel nostro negozio auto

Interruttore e trasduttore al motore e cambio per Audi A8 2004 RDW catalogo ricambi


    Audi catalogo ricambi | Volkswagen catalogo ricambi | Seat catalogo ricambi | Skoda catalogo ricambi | Contact us

  • numero di parte
    Trova per numero di VIN

  • Interruttore e trasduttore al motore e cambio per Audi A8 2004 RDW

  • Interruttore e trasduttore al motore e cambio per Audi A8 2004 RDW diagram
    • Image Nome numero di parte Period Comment ST PR numero di parte Prezzo
    interruttore e trasduttore al motore e cambio 3,7/4,2 l
    4,0l    		 8 cilindri+
    BFL,BFM,ASE,
    BMC,BVJ,BVN    		 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    sensore livello dell'olio 1J0907660C 1 BFL,BFM,ASE D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    sensore livello dell'olio 06E907660 1 BMC,BVN,BVJ D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    sigillante siliconico D176404A2 93G 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    serie cavi adattatore per il sensore livello dell'olio 8D0971379B 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    anello di tenuta 038103196 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    dado flangiato esagonale N01508213 M6 3 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F >> 4E-6-030 000    		 06A919081J 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F >> 4E-6-030 000    		 06A919081D 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F 4E-7-000 001>> 4E-7-010 000
    *    		 06A919081J 0606 - 1006 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM,BVJ D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F 4E-7-000 001>> 4E-7-010 000
    *    		 06A919081F 0606 - 1006 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM,BVJ D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F 4E-7-010 001>>
    *    		 06A919081J 1106 - 1007 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F 4E-7-010 001>>
    *    		 06A919081F 1106 - 1007 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BFL,BFM D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio
    F 4E-7-010 001>>
    *    		 079919081 1106 - 1007 1,2-1,6BAR
    1 polo
    nero
    M10X1    		 ;;;;1 BVJ MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore] US$ 0.00
    interruttore press. olio 038919081M 0,75-1,05BAR
    1 polo
    grigio
    M10X1    		 1 ASE,BMC,BVN D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio 038919081M 0,75-1,05BAR
    1 polo
    grigio
    M10X1    		 1 ASE,BMC, D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio 038919081B 0,75-1,05BAR
    1 polo
    grigio
    M10X1    		 1 ASE,BMC D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    interruttore press. olio 038919081G 0,75-1,05BAR
    1 polo
    grigio
    M10X1    		 1 BVN D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore] US$ 0.00
    anello di tenuta N0138115 10X13,5 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    tubo liq. di raffr.
    vedere tavola:    		 121-45 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    sensore temper. liquido raffr. 06A919501A 2 poli 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    sensore temper. liquido raffr.
    F >> 4E-6-030 000    		 06A919501 2 poli ;1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    molla ritegno 032121142 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    o-ring N90316801 19,6X3,65 1 D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    trasd. temp. olio 059919563 0-170C M10X1
    2 poli
    nero    		 1 ASE,BMC D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    nessun ricambio per questo modello D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
    nessun ricambio per questo modello D0G - Motore ciclo Otto 8 cil. V8 4,2 L/246 kW40V, variat. fase senza disatt. cilindriMPI motore base: T81/T79/T88 [MOT - Specifiche del motore]
    D0H - Motore a ciclo Otto 8 cil. 3,7 L/206 kW V8 40V, variatore fase senza disattivaz.cil., MPI motore base: T82 [MOT - Specifiche del motore]
    D1E - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,0 L/202 kW(32 V) Common Rail motore base: T42 [MOT - Specifiche del motore]
    D1S - Motore turbodiesel a 8 cil. 4,2 L/240 kW(32 V) Common Rail motore base: TB1/TE5 [MOT - Specifiche del motore]
    MN5 - Motore ciclo Otto a 8 cil. 4,2 L/257 KW (32V) FSI, motore base: T8T [MOT - Specifiche del motore]    		 US$ 0.00
Top
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|
Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link| Link|

link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link| link|

      Links

Copyright © 2024 VAGfans.me Questo sito è stato progettato e realizzato esclusivamente da VAGfans.me. VAGfans non è associato con VAG AG in qualsiasi modo, ad eccezione di una stima reciproca e l'amore delle vetture. Tutte le immagini ei riferimenti al nome VAG, ed i nomi di automobili e le forme sono per riferimento soltanto di restauro, e non implicano alcuna associazione con VAG. VAGfans non è responsabile di eventuali errori tipografici contenuti all'interno del sito. Informazione e articoli tecnici all'interno del catalogo sono solo per riferimento. Consultare i manuali di fabbrica autorizzati prima di eseguire le procedure di riparazione. Entrando in questo catalogo, l'utente accetta di tenere VAGfans.info libera da ogni responsabilità derivante dall'uso delle informazioni contenute all'interno.
Rating: 4.5 from 5 (2495 reviews)