Tubo di scarico con catalizz. per Volkswagen Golf Variant 4Motion 2005 RDW
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Nome
numero di parte
Period
Comment
ST
PR numero di parte
Prezzo
tubo di scarico con catalizz.
AXW,BLX,BLY, BLR
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254507AX
1
BLY
D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254503FX
1
BLY
D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254509LX
1
BLR
D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254505AX
1
BLR
D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254502LX
1
BLR
D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254502X
1
AXW,BLX
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
guarnizione
1K0253115D
2
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
supporto
1K0253144AE
1
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
dado esagonale, autobloccante
N90085001
M8
6
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N90471802
M8X18
2
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
pasta antitermica per viti
G052112A3
170G
1
D2T - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, stratificato motore base: T58/T17 [MOT - Specifiche del motore] D2Z - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/110 kW (16V), FSI, omogeneo motore base: T58 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GU - Sistema antinquinamento, EU2 dall'anno-modello 01 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GE - Sistema antinquinamento, EU4 JP [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 7GH - Sistema antinquinamento, EU4 senza EOBD senza modifica hardware [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
AXX
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz. impiegare anche:
1K0254508KX
06J 906 262 K
1;1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
sonda lambda
06J906262K
X
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254505MX
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254504DX
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
tubo di scarico con catalizz.
1K0254503PX
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico]
US$ 0.00
guarnizione
1K0253115AB
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
guarnizione
1K0253115K
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
supporto
1K0253144AE
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
dado flangiato esagonale
autobloccante
N10286108
M10
4
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N90471802
M8X18
2
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
nessun ricambio
G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N10702701
M10X40
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N10268503
M10X42
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N90471802
M8X18
1
D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] 0GG - Sistema antinquinamento, Euro4 [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] 0GV - Sistema antinquinamento, EU2 dkk (pressione critica del vapore) [AGM - Sistema di depurazione gas di scarico] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]
