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Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi A3 S3 Sportback qu. 2012 RDW Teilekatalog


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  • Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi A3 S3 Sportback qu. 2012 RDW

  • Zylinderkopf Zylinderkopfhaube für Audi A3 S3 Sportback qu. 2012 RDW diagram
    • Bild Name Teilenummer Period Comment ST PR Teilenummer Preis
    Zylinderkopf
    Zylinderkopfhaube    		 1,8/2,0Ltr.
    118/147KW    		 4-Zylinder+
    Ottomotor+
    CDAA,CCZA    		 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8P-9A086 000
    *
    F >> 8P-9B016 000
    *    		 06H103063K 0708 - 1208 ;1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8P-9A086 000
    *
    F >> 8P-9B016 000
    *    		 06H103063KX 0708 - 1208 ;1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle)
    F >> 8P-8B024 001
    *
    F >> 8P-8B024 001
    *    		 06H103064A 0708 - 0509 1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle)
    F >> 8P-9A145 001
    *
    F >> 8P-8B024 001
    *    		 06H103064AX 0708 - 0509 1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle)
    F 8P-9A145 001>>
    *
    F 8P-8B024 001>>
    *    		 06H103064K 0509 - 0313 ;;1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle)
    F 8P-9A145 001>>
    *
    F 8P-8B024 001>>
    *    		 06H103064KX 0509 - 0313 ;;1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8P-9A086 000
    *
    F >> 8P-9B016 000
    *    		 06H103063P 0708 - 1208 ;1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett
    F >> 8P-9A086 000
    *
    F >> 8P-9B016 000
    *    		 06H103063PX 0708 - 1208 ;1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle)
    F 8P-9A086 001>>
    *
    F 8P-9B016 001>>
    *    		 06H103064M 1208 - 0313 ;;1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopf komplett (ohne Nockenwelle) 06H103064MX 1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckung 06H103269H 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 036103113A 36,6MM 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 06B103113C 26MM 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rueckschlagventil 06H103175B 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Passstift 06D103251 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trennwand 06H103411B 4 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe 06D103377 10 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung 06H103383AA 1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung
    D >> - 06.12.2010    		 06H103383AC 1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung 06H103383AD 1 CDAA D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung 06H103383AD 1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderkopfdichtung 06J103383D 1 CCZA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Linsenschraube N10156206 M6X30 4 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf (Kombi) 06D103385D 10 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 06C103485P 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube 06F103397 M8X56 4 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06H103484A 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelabscheider
    D >> - 18.05.2009    		 06H103495A ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelabscheider
    mit:
    Kugelbolzen
    Abdeckung fuer Saugrohr    		 06H103495E 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Linsenbund- schraube, gewindefurchend N10725401 M6X20 9 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Linsenschraube mit Fuehrungshuelse 06J103831 5 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Entkopplungselement 06J103831A 5 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06H103483C 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06H103483D 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 036115111B 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Stiftschraube N0145555 M8X44 5 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Flachkopfschraube N10554005 M6X35 22 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Magnet
    D >> - 04.06.2012    		 06J109259A 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Magnet
    D - 04.06.2012>>    		 06L109259A 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Magnet 06H109259A 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Magnet 06H109259C 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtung 06H103121J 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelsieb 06H103081E 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Lagerbock
    D >> - 25.05.2009    		 06H103144G ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Lagerbock
    D >> - 25.05.2009    		 06H103144F ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Lagerbock
    D - 25.05.2009>> - 23.11.2009    		 06H103144H ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Lagerbock 06H103144J 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rueckschlagventil
    D >> - 25.05.2009    		 06H103176E 11MM ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rueckschlagventil
    D - 25.05.2009>>    		 06H103176G 11MM ;1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    O-Ring N91000101 52X3 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Fluessiges Sicherungsmittel
    Klebe- und Dichtungsmaterial    		 D000600A2 18ML 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtmittel
    Betriebsmittel    		 D154103A1 100G 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Flachkopfschraube N10470703 M6X50 6 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Innensechsrund-Linsenschraube N91096701 M6X16 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe WHT003336 6,2X33X4 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe WHT001287 6,2X30X4 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf (Kombi) N10196103 M6X18 3 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kugelbolzen
    siehe Bildtafel,Position:    		 115-10,8 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kugelbolzen
    siehe Bildtafel,Position:    		 115-10,21 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D67 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,8 L/118 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
    7MB - Abgaskonzept, EU4 plus [AGM - Abgaskonzept]
    7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
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