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Name |
Teilenummer |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Teilenummer |
Preis |
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7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
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0BZ |
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NXZ,PTX,PKL |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
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7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
0BZ300040D
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1 |
NXZ |
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor]
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
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7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040D001
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0912 - 0213 |
420 927 155 |
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NXZ+
PR-TK7+0GV,
7MG |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
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7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040D002
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0912 - 0213 |
420 927 155 A |
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NXZ+
PR-TK7+7GA |
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040D003
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0912 - 0213 |
420 927 155 B |
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NXZ+
PR-DL2,D71+
7MG,7MA,0GV |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040D004
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0912 - 0213 |
420 927 155 C |
|
NXZ+
PR-DL2,D71+
7GA |
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
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7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
0BZ300040H
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1 |
PTX |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040H001
|
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0113 - 0713 |
420 927 155 |
|
PTX+
PR-TK7+0GV,
7MG |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040H002
|
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0113 - 0713 |
420 927 155 A |
|
PTX+
PR-TK7+7GA |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040H003
|
|
0113 - 0713 |
420 927 155 B |
|
PTX+
PR-DL2,D71+
7MG,7MA,0GV |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040H004
|
|
0113 - 0713 |
420 927 155 C |
|
PTX+
PR-DL2,D71+
7GA |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GW - Abgaskonzept, EU2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7GH - Abgaskonzept, EU4 o.EOBD o. HWÄ [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DH6 - 8-Zylinder-Ottomotor 4,2 L/316 KW (32V) FSI, homogen Grundmotor ist:TK7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
0BZ300040G
|
|
|
|
1 |
PKL |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040G001
|
|
0713 |
420 927 155 F |
|
PKL+
PR-TK7+0GV,
7MJ |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040G002
|
|
0713 |
420 927 155 G |
|
PKL+
PR-TK7+7GA |
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TK7 - 8 Zyl.Ottomotor 4,2L Aggr. 079.D (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040G003
|
|
0713 |
420 927 155 H |
|
PKL+
PR-DL2,D71+
7MJ,7MA,0GV |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
mit Software: |
0BZ300040G004
|
|
0713 |
420 927 155 J |
|
PKL+
PR-DL2,D71+
7GA |
7GA - Abgaskonzept, LEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
D71 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
DL2 - 10-Zylinder-Ottomotor 5,2 L/404 KW(40V) V10, FSI Grundmotor ist: TU7 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
TU7 - 10 Zyl.Ottomotor 5,2L Aggr. 07L.Y (ALU) [GMO - Grundmotor] |
US$ 0.00 |
|
|
Doppelkupplungsgetriebeoel
Fuellmenge:
Beachte Reparaturleitfaden -
Getriebe |
G052529A2
|
|
|
1,0Ltr.
8,0Ltr. |
X |
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Vorderachsgetriebe
siehe Bildtafel: |
|
|
|
409-00 |
|
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Achsoel
siehe Bildtafel: |
|
|
|
409-00 |
|
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Flansch
siehe Bildtafel: |
|
|
|
311-10 |
|
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Antriebswelle
siehe Bildtafel: |
|
|
|
311-10 |
|
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Kardanwelle
siehe Bildtafel: |
|
|
|
521-10 |
|
|
G1K - 7-Gang-Automatikgetriebe für Allrad (3-Wellen-Getriebe) [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
