| Bild |
Name |
Teilenummer |
|
Period |
Comment |
ST |
|
PR Teilenummer |
Preis |
|
|
Nockenwelle, Ventile
Nockenwellenversteller |
|
|
|
2,0Ltr.
110/147 |
|
BLX,BLR,BLY
BWA,BVX,BVY,
BVZ |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle
D >> 11.9.2013 |
06D109101AL
|
|
|
Einlass |
1 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle
D - 11.9.2013>> |
06D109101AP
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle |
06F109101B
|
|
|
Einlass |
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle
D >> 11.9.2013 |
06D109102AK
|
|
|
Auslass |
1 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle
D - 11.9.2013>> |
06D109102AM
|
|
|
Auslass |
1 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwelle |
06F109102B
|
|
|
Auslass |
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Steuerkette |
06D109229B
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Kettenspanner |
06F109217A
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderschraube mit Innen-
vielzahnkopf |
N10196303
|
|
|
M6X22 |
3 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Nockenwellenversteller |
06F109088J
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Senkschraube mit Innenviel-
zahnkopf |
06D109281D
|
|
|
M12X1,25X33 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Zahnriemenscheibe |
06D109111B
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Scheibenfeder |
N0127082
|
|
|
4X5 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Sechskantschraube (Kombi) |
N90987902
|
|
|
M10X1X35 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Rollenschlepphebel |
06E109417S
|
|
|
|
16 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Ausgleichselement, hydraulisch |
022109423D
|
|
|
|
16 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Einlassventil |
06D109601K
|
|
|
|
8 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Einlassventil |
06D109601M
|
|
|
|
8 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Auslassventil |
06D109611L
|
|
|
|
8 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Auslassventil |
06D109611H
|
|
|
|
8 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Ventilfeder
D >> - 31.05.2007 |
06E109623D
|
|
|
|
16 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Ventilfeder
D - 01.06.2007>> |
06E109623H
|
|
|
|
16 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Ventilfeder |
06F109623
|
|
|
|
16 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Federteller |
06E109641A
|
|
|
|
16 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Kegelstueck |
036109651A
|
|
|
|
32 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Ventilschaftabdichtung
bei Bedarf mitverwenden: |
036109675A
|
|
|
6MM
100 109 001 B |
16;X |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Montierhuelse
rot |
100109001B
|
|
|
6X20 |
2 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Stoessel |
06D109309F
|
|
|
|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
Stoessel |
06D109309C
|
|
|
|
1 |
BWA |
|
US$ 0.00 |
|
|
Kraftstoffpumpe
siehe Bildtafel: |
|
|
|
133-55 |
|
|
|
US$ 0.00 |
