| Bild |
Name |
Teilenummer |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Teilenummer |
Preis |
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Oelpumpe
Oelmessstab
Ausgleichgehaeuse |
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2,0Ltr.
110/147KW |
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BLX,BLR,BLY
BWA,BVX,BVY,
BVZ |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Ausgleichswellenmodul mit
Oelpumpe |
06F103295P
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1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Ausgleichswellenmodul mit
Oelpumpe |
06D103295S
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1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Dichtring |
N0282222
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20X3,15 |
1 |
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US$ 0.00 |
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Zylinderschraube mit Innen-
sechskantkopf |
N10653601
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M6X20 |
1 |
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US$ 0.00 |
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Saugleitung |
06F115251A
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1 |
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|
US$ 0.00 |
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O-Ring |
N90777301
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12X2,5 |
1 |
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US$ 0.00 |
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Sechskantschraube |
06B103091
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M7 |
1 |
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|
US$ 0.00 |
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Sechskantschraube |
WHT000360A
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M7 |
1 |
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US$ 0.00 |
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Kettenrad |
06B115121
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1 |
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US$ 0.00 |
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Innensechsrund-Linsenschraube |
N90365901
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M8X22 |
1 |
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US$ 0.00 |
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Schutzblech |
06A103340
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1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Schutzblech |
06D103340
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1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Passhuelse |
N90820801
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11X11 |
2 |
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US$ 0.00 |
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Antriebskette |
06F115230
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1 |
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US$ 0.00 |
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Kettenspanner |
06B115130C
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1 |
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US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube mit
Innensechskant |
N90735604
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M7X28 |
3 |
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US$ 0.00 |
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Stutzen |
06A103206D
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1 |
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|
US$ 0.00 |
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Zylinderschraube mit Innen-
sechskantkopf |
N10653601
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M6X20 |
2 |
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US$ 0.00 |
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Sechskantschraube |
N90970801
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M7X40 |
1 |
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|
US$ 0.00 |
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Sechskantschraube |
N91149401
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M7X40 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
N91149501
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M7X58 |
3 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
N90971001
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M7X92 |
1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
N91149601
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M7X92X70 |
1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
WHT000006
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M7X70 |
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
N90971101
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M7X115X39 |
1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantbundschraube |
N91149701
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M7X115X70 |
1 |
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Sechskantschraube |
N10430502
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|
M7X40 |
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Rohr fuer Oelmessstab |
06D103634E
|
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|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
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Trichter |
06F103663J
|
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|
1 |
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|
US$ 0.00 |
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Oelmessstab
mit Werkstattmitteln anpassen |
06F115611E
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*>>1K-4-200000 |
1 |
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D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Oelmessstab |
06F115611F
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1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Fuehrungsteil |
06F103685
|
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|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
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O-Ring |
N90421101
|
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|
15X2,5 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
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|
Trichter |
06F103663H
|
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|
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Doppelsechskantschraube |
N91013001
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6X12/M6X19 |
1 |
BWA |
D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
O-Ring |
N90813802
|
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|
5X1,9 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
