| Bild |
Name |
Teilenummer |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Teilenummer |
Preis |
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Rumpfmotor |
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1,4-2,0Ltr. |
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Ottomotor |
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4K - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6L/85 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T72 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-7-010 000
* |
03C100034R
|
|
1106 - 1206 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-7-010 000
* |
03C100034RX
|
|
1106 - 1206 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F 1T-7-010 001>>
*1T-7-150 000 |
03C100035H
|
|
0107 - 0507 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-7-150 000
beachte:
Dichtflansch mit Dichtring und
Impulsgeberrad
gekennzeichnet mit: |
03C100091FX
|
|
|
103/125KW
1,4Ltr.
030 103 171 P |
;;1 |
BMY,BLG |
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-7-150 000 |
03C100035HX
|
|
|
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F 1T-8-000 001>> 1T-8-080 000
* |
03C100035K
|
|
0507 - 1007 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F 1T-8-000 001>> 1T-8-080 000
* |
03C100035KX
|
|
0507 - 1007 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F 1T-8-080 001>>
* |
03C100035T
|
|
1107 - 0508 |
103/125KW
1,4Ltr. |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F 1T-8-080 001>>
*
beachte:
Dichtflansch mit Dichtring und
Impulsgeberrad
gekennzeichnet mit: |
03C100091NX
|
|
1107 - 0508 |
103/125KW
1,4Ltr.
036 103 173
032 103 173 |
;;1 |
BMY,BLG |
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06A100043T
|
|
|
75KW
1,6Ltr. |
1 |
BSE |
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06A100098MX
|
|
|
75KW
1,6Ltr. |
1 |
BSE |
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06A100044H
|
|
|
75KW
1,6Ltr. |
1 |
BSF |
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06A100044HX
|
|
|
75KW
1,6Ltr. |
1 |
BSF |
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-8-015 000
* |
06G100031B
|
|
1106 - 0707 |
80KW
2,0Ltr. |
;;1 |
BSX |
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor
F >> 1T-8-015 000
* |
06G100031BX
|
|
1106 - 0707 |
80KW
2,0Ltr. |
;;1 |
BSX |
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06G100031J
|
|
|
80KW
2,0Ltr. |
1 |
BSX |
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06G100031JX
|
|
|
80KW
2,0Ltr. |
1 |
BSX |
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100035A
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Schalt-
getriebe+
BVY |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100035AX
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Schalt-
getriebe+
BVY |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100034E
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Automatik+
BVY |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100034EX
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Automatik+
BVY |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100034K
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Automatik+
BVZ |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100034KX
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Automatik+
BVZ |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100035B
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Schalt-
getriebe+
BVZ |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Rumpfmotor |
06F100035BX
|
|
|
110KW
2,0Ltr. |
1 |
Schalt-
getriebe+
BVZ |
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Teilmotor mit Kurbelwelle,
Kolben, Oelpumpe und Oelwanne |
|
|
|
|
|
|
D2T - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, geschichtet Grundmotor ist: T58/T17 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4K - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6L/85 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T72 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4P - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/125 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D4R - 4-Zylinder-Ottomotor 1,4L/103 KW (16V) TSI TC mit Kompressor und Turbolader Grundmotor ist: TF0 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D7R - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/80 KW monovalent (Erdgas) Grundmotor ist: TN2/T55 [MOT - Motor-Spezifikationen]
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
|
|
Teilmotor
fuer Fahrzeuge mit Oelstands-
sensor |
06A100107BX
|
|
|
75KW
1,6Ltr. |
1 |
BSE,BSF |
G0C - 5-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
MW6 - 4-Zylinder-Ottomotor 1,6 L/75 KW mit MPI Grundmotor ist: T0B/T53/TC2/TL2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
