Comprar Piezas fijacion p. motor y
cambio cambio 6 marchas embrague dobl para Audi A3 S3 Sportback qu. 2005 RDW catálogo de piezas en nuestra tienda de coches
Piezas fijacion p. motor y
cambio cambio 6 marchas embrague dobl para Audi A3 S3 Sportback qu. 2005 RDW catálogo de piezas
Piezas fijacion p. motor y
cambio cambio 6 marchas embrague dobl para Audi A3 S3 Sportback qu. 2005 RDW
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piezas fijacion p. motor y
cambio cambio 6 marchas embrague dobl
1,8-2,0l
AXX,BWA,BPY, BYT
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte grupo
1K0199313H
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
cojinete metal-goma
1K0199868A
sup.
1
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US$ 0.00
cojinete metal-goma
1K0199868R
sup.
1
"MEX"
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
cojinete metal-goma
1K0199867A
inf.
1
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US$ 0.00
cojinete metal-goma
1K0199867Q
inf.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
cojinete metal-goma
1K0199867R
inf.
1
"MEX"
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
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consola
1K0199295F
izq.
1
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US$ 0.00
consola
1K0199295E
izq.
1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
consola
1K0199296J
der.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
consola
1K0199296E
der.
1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10528602
M12X1,50X75
2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10528601
M12X1,50X75
2
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N91073401
M8X75
4
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
cojinete motor
1K0199262M
der.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
cojinete motor
1K0199262AM
der.
1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo exagonal con collar,
autoblocante F >> 8P-6A250 000 F >> 8P-6B025 000
N90596902
M10X55X32
;;1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo exagonal con collar,
autoblocante
N90596906
M10X55X32
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal doble
N91029602
AM10X55/M6X12
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal doble
N91029601
M10X55/M6X12
1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
apoyo
1K0199588
der.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N0195024
M8X25
2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
apoyo
06F199207H
der.
1
AXX,BWA,BPY
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
apoyo
06J199207K
der.
1
BYT
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico]
US$ 0.00
tornillo exagonal
N90628303
M10X95
2
AXX,BWA,BPY
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo exagonal
N90628301
M10X95
2
AXX,BWA,BPY
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo cilindrico con
cabeza de estrella interior
N10701501
M10X65
3
BYT
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N90597005
M10X70X32
1
AXX,BWA,BPY
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N90597001
M10X70X32
1
AXX,BWA,BPY
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10552402
M12X1,5X70
2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10552401
M12X1,50X70
2
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
apoyo cambio
1K0199555R
izq.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo exagonal con collar,
autoblocante F >> 8P-6A250 000 F >> 8P-6B025 000
N90596902
M10X55X32
;;4
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo exagonal con collar,
autoblocante
N90596906
M10X55X32
4
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
consola
1K0199117AM
izq.
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10286203
M10X60
3
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal doble
N91061401
M10X60/M8X16
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10552402
M12X1,5X70
2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10552401
M12X1,50X70
2
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
apoyo
1K0199855AE
trasero
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
apoyo
1K0199855L
trasero
1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar F >> 8P-6A250 000 F >> 8P-6B025 000
N10454801
M10X75
;1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo exag. con collar con
cab. dent. int. multiple (duo) F 8P-7-000 001>>
N10680201
M10X75
;1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado) F >> 8P-6A250 000 F >> 8P-6B025 000
N10204804
M10X35
;1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado) F 8P-7-000 001>>
N91066101
M10X35
;1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado)
N10558001
M14X1,5X70
1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10579701
M10X76
4
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte de fijacion F >> 8P-5A120 000 * F >> 8P-5B009 000 *
1K0199231J
0604 - 0105
izq.
;1
AXX,BWA,BPY
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías]
US$ 0.00
soporte de fijacion F >> 8P-5A113 000 * F >> 8P-5B009 000 *
1K0199231G
0604 - 0105
izq.
;1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A120 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199231J
0105 - 0507
izq.
;1
AXX,BWA,BPY PR-UA0,UA2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A113 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199231G
0105 - 0507
izq.
;1
AXX,BWA,BPY PR-UA0,UA2+ 8Q3
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A120 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199231K
0105 - 0507
izq.
;1
AXX,BWA,BPY PR-UA1,UA3, UA9,UB3
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A113 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199231H
0105 - 0507
izq.
;1
AXX,BWA,BPY PR-UA1,UA3, UA9,UB3+8Q0, 8Q1,8Q3
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
soporte de fijacion
1K0199231J
izq.
1
BYT
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico]
US$ 0.00
soporte de fijacion F >> 8P-5A120 000 * F >> 8P-5B009 000 *
1K0199232J
0604 - 0105
der.
;1
AXX,BWA,BPY
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías]
US$ 0.00
soporte de fijacion F >> 8P-5A113 000 * F >> 8P-5B009 000 *
1K0199232G
0604 - 0105
der.
;1
AXX,BWA,BPY
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A120 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199232J
0105 - 0507
der.
;1
PR-UA0,UA2
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A113 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199232G
0105 - 0507
der.
;1
PR-UA0,UA2+ 8Q3
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A120 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199232K
0105 - 0507
der.
;1
PR-UA1,UA3, UA9,UB3
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
soporte de fijacion F 8P-5A113 001>> * F 8P-5B009 001>> *
1K0199232H
0105 - 0507
der.
;1
PR-UA1,UA3, UA9,UB3+8Q0, 8Q1,8Q3
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
soporte de fijacion
1K0199232J
der.
1
BYT
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N91039801
M12X1,50X90
4
AXX,BWA,BPY
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N91039802
M12X1,50X90
4
BYT
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado) F >> 8P-5A110 000 * F >> 8P-5B008 000 *
N10141801
0604 - 0105
M12X1,5X100
;2
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado)
N10141801
M12X1,5X100
2
PR-5C0
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado) F 8P-5A110 001>> *8P-6A250 000 F 8P-5B008 001>> *8P-6B025 000
N10141801
0105 - 0506
M12X1,5X100
;2
PR-5C0
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar
N10640301
M12X1,5X100
2
PR-5C0
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal con collar F 8P-7-000 001>>
N10640301
M12X1,5X100
;2
PR-5C0
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C0 - Sin medidas especiales para la carrocería [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado)
WHT000431A
M12X1,5X110
2
PR-5C1
0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje]
US$ 0.00
tornillo hexagonal (combinado)
WHT000431
M12X110
2
PR-5C1
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] TJ2 - Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 [GMO - Motor básico] T59 - Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C [GMO - Motor básico] UA0 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA1 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA2 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UA9 - Amortiguación posterior, vers. deportiva [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] UB3 - Amortiguación posterior [DFH - Amortiguación posterior del tren de rodaje] 0ES - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 5C1 - Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados [KSA - Requisitos para carrocerías] 8Q0 - Sin regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q1 - Regulación alcance faros [LWR - Regulación de alcance de las luces] 8Q3 - Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) [LWR - Regulación de alcance de las luces]
