Eje cardan p. vehiculos con batalla: para Volkswagen Crafter 2013 RDW
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El precio
eje cardan p. vehiculos con batalla:
3250MM
CRAFTER 30, 35+ CKTB,CKTC, CKUC,CKUB
0E1 - Batalla corta [RST - Batallas] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1UN - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,0 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] K4A - Furgoneta cerrada [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1UL - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,025t en lugar de 3,0t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 1AB - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1AC - Sistema antibloqueo (ABS) [BRS - Sistemas de frenos] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1AF - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos] 1UG - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,19t en lugar de 3,0t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1AN - Sistema antibloqueo (ABS) [BRS - Sistemas de frenos] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1X2 - Tracción trasera [ATA - Tipo de tracción] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] K4B - Furgoneta Kombi [KAR - Formas de la carrocería] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 25.07.2011
2E0521163B
2286MM
1
CKUB+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 26.07.2011>>
2E0521163AE
2286MM
1
CKUB+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BJ
2363MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0WL+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1SA
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BL
2336MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BL
2336MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7+1SB, 1SD
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101BJ
2363MM
1
CKUC+ PR-0WL+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1SA
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101BL
2336MM
1
CKUC+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101BL
2336MM
1
CKUC+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7+1SB, 1SD
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 11.10.2011>>
2E0521101BL
2336MM
1
CKUC+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 25.07.2011
2E0521163A
2321MM
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 01.08.2011
2E0521163AC
2321MM
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
2E0521163AH
2309MM
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 21.02.2012>>
2E0521163AH
2309MM
1
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 21.02.2012>>
2E0521163AC
2321MM
1
CKUB+ PR-0R0+1AB, 1AF
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AB - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos] 1AF - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101CA
2401MM
1
CKTB,CKTC, PR-0WL+0R0+ 1SA
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101CC
2374MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0WL+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101CA
2401MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0WC+0R0+ 1SA+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101CC
2374MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0WC+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101CC
2374MM
1
CKTB,CKTC+ PR-0R0+1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101CA
2401MM
1
CKUC+ PR-0WL+0R0+ 1SA
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101CC
2374MM
1
CKUC+ PR-0WL+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101CA
2401MM
1
CKUC+ PR-0WC+0R0+ 1SA+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101CC
2374MM
1
CKUC+ PR-0WC+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 10.10.2011
2E0521101CC
2374MM
1
CKUC+ PR-0R0+1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 11.10.2011>> - 05.12.2012
2E0521163AL
2371MM
1
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 06.12.2012>>
2E0521101CC
2374MM
1
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono interior red D >> - 01.08.2011
WHT005416
M12X1,5X30
4
CKUB
US$ 0.00
tornillo hexagono interior red D - 02.08.2011>>
WHT005416
M12X1,5X30
4
CKUB+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
WHT006111
M12X1,5X75
4
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red D - 21.02.2012>>
WHT006111
M12X1,5X75
4
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
tornillo hexagono interior red D - 21.02.2012>>
WHT005416
M12X1,5X30
4
CKUB+ PR-0R0+1AB, 1AF
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AB - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos] 1AF - Servofreno [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
tornillo hexagono interior red
WHT005416
M12X1,5X30
4
CKTB,CKTC, CKUC+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red
WHT006144
M12X1,5X60
4
CKTB,CKTC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red D >> - 10.10.2011
WHT006144
M12X1,5X60
4
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red D - 11.10.2011>>
WHT006111
M12X1,5X75
4
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000610
M10X1X25
4
US$ 0.00
tornillo hexagono exterior red
WHT005639
4
US$ 0.00
funda protectora
2D0521149
1
US$ 0.00
abrazadera
2D0521838
56MM
1
US$ 0.00
abrazadera
2D0521838B
50MM
1
US$ 0.00
anillo de seguridad
WHT002436
1
US$ 0.00
soporte
2E0521521A
delantero
1
PR-K4F
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000604
M12X1,5X30
2
PR-K4F
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000987
M12X1,5X35
2
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio
2E0598351B
1
US$ 0.00
contrapeso D - 02.08.2011>> - 20.02.2012 tener
en cuenta inf. tecn. producto:
2E0521297
2033105/1
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
contrapeso D - 21.02.2012>> tener
en cuenta inf. tecn. producto:
2E0521297
2033105/1
1
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
contrapeso D - 11.10.2011>> - 29.04.2013 tener
en cuenta inf. tecn. producto:
2E0521297
2033105/1
1
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
contrapeso D - 30.04.2013>>
2E0521297A
1
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
disco articulado D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
WHT006090
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
disco articulado D - 21.02.2012>>
WHT006090
1
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
disco articulado D - 11.10.2011>>
WHT006090
1
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
N10171303
M12X1,5X70
4
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal D - 21.02.2012>>
N10171303
M12X1,5X70
4
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
tornillo exagonal
N10526202
M12X1,5X65
4
CKTB,CKTC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal D >> - 10.10.2011
N10526202
M12X1,5X65
4
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal D - 11.10.2011>>
N10171303
M12X1,5X70
4
CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tuerca hexag., autoblocante D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
N10028910
M12X1,5
4
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tuerca hexag., autoblocante D - 21.02.2012>>
N10028910
M12X1,5
4
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]
US$ 0.00
tuerca hexag., autoblocante
N10028910
M12X1,5
4
CKTB,CKTC, CKUC+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
adaptador D - 02.08.2011>> - 20.02.2012
2E0407413
1
CKUB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
adaptador D - 21.02.2012>>
2E0407413
1
CKUB+ PR-0R0+1AS, 1AT
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 1AS - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos] 1AT - Programa electrónico de estabilización (ESP) [BRS - Sistemas de frenos]