| Image |
Nom |
Numéro de pièce |
|
Period |
Comment |
ST |
|
PR Numéro de pièce |
Prix |
|
|
culasse
couvre-culasse |
|
|
|
2,0l
110/147/191KW |
|
4 cylindres+
mot.essence+
AXW,BMB,AXX,
BLY,BLX,BLR,
BWA,BVY,BVZ,
BHZ,BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint a levres p. arbre tour-
nant (rotation a droite) |
038103085C
|
|
|
47X10X32 |
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
F >> 8P-4-200 000
* |
06F103107B
|
|
0203 - 0504 |
|
;1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
F 8P-5A000 001>>
F 8P-5B000 001>> |
06F103107F
|
|
|
|
;1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
F 8P-5A000 001>> 8P-7-025 000
*
F 8P-5B000 001>> 8P-7-025 000
*
utiliser en meme temps: |
06F103530N
|
|
0604 - 0706 |
06D 103 121 B |
;1;;1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
utiliser en meme temps: |
06F103530D
|
|
|
06D 103 121 B |
1;;1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
kit de reparation reglage de
l'arbre a cames avec carter
F >> 8P-5A180 000
*
F >> 8P-5B016 000
* |
06F198088D
|
|
0604 - 0505 |
|
;1 |
AXX,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
kit de reparation reglage de
l'arbre a cames avec carter
F >> 8P-5A180 000
*
F >> 8P-5B016 000
* |
06F198088A
|
|
0604 - 0505 |
|
;1 |
AXX,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
F >> 8P-5A180 000
*
F >> 8P-5B016 000
* |
06F103107E
|
|
0604 - 0505 |
|
;1 |
AXX,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
boitier
F 8P-5A180 001>>
*
F 8P-5B016 001>>
* |
06F103107G
|
|
0505 - 0507 |
|
;1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon |
036103113A
|
|
|
36,6 |
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon |
06B103113C
|
|
|
26MM |
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint |
06D103121B
|
|
|
|
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
goupille cylindrique |
026103139
|
|
|
6M6X20 |
2 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
soupape de commande |
06F109257B
|
|
|
|
1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
soupape de commande |
06F109257A
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
tendeur de chaine
contenu dans position:
voir table illust.,pos.: |
|
|
|
14
109-05,6 |
|
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
tige d'ajustage |
06D103251
|
|
|
|
2 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange
contenu dans position: |
|
|
|
14 |
|
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F >> 8P-4-130 000
* |
06F103063C
|
|
0203 - 1203 |
|
;1 |
AXW |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse avec soupapes
et arbre a cames
F >> 8P-4-130 000
* |
06F103265X
|
|
0203 - 1203 |
|
;;1 |
AXW |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103063M
|
|
|
|
1 |
AXW |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse avec soupapes
et arbre a cames |
06F103265AX
|
|
|
|
1 |
AXW |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F >> 8P-5-030 000
* |
06F103063G
|
|
0304 - 0504 |
|
;1 |
BMB |
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F >> 8P-5-030 000
* |
06F103063GX
|
|
0304 - 0504 |
|
;1 |
BMB |
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F 8P-5-030 001>>
* |
06F103063F
|
|
0504 - 0507 |
|
;1 |
BLY,BLX,BLR,
BVZ,BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse avec soupapes
et arbre a cames
F 8P-5-030 001>>
* |
06F103265CX
|
|
0504 - 0507 |
|
;;1 |
BLY,BLX,BLR,
BVZ,BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse |
06D103351D
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103063N
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103063NX
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse avec soupapes
et arbre a cames |
06F103265BX
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F >> 8P-6A225 000
*
F >> 8P-6B025 000
* |
06F103063N
|
|
0405 - 0506 |
|
;1 |
BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F >> 8P-6A225 000
*
F >> 8P-6B025 000
* |
06F103063NX
|
|
0405 - 0506 |
|
;1 |
BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse avec soupapes
et arbre a cames
F >> 8P-6A225 000
*
F >> 8P-6B025 000
* |
06F103265BX
|
|
0405 - 0506 |
|
;1 |
BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F 8P-6A225 001>>
*
F 8P-6B025 001>>
* |
06F103063AE
|
|
0506 - 0507 |
|
;1 |
BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete
F 8P-6A225 001>>
*
F 8P-6B025 001>>
* |
06F103903X
|
|
0506 - 0507 |
|
;1 |
BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse |
06F103351
|
|
|
|
1 |
BHZ,BZC |
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103063P
|
|
|
|
1 |
BHZ,BZC |
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103063PX
|
|
|
|
1 |
BHZ,BZC |
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
culasse complete |
06F103265DX
|
|
|
|
1 |
BHZ,BZC |
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
rondelle plate |
06D103377
|
|
|
|
10 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse
F >> 8P-4-085 000
* |
06D103383J
|
|
0203 - 0903 |
|
;1 |
AXW,BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse
F 8P-4-085 001>>
*
F 8P-5B000 001>> |
06D103383M
|
|
0203 - 0504 |
|
;1 |
AXW,BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse |
06D103383L
|
|
|
|
1 |
BLY,BLX,BLR,
BVZ,BVY,AXW,
BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse
F >> 8P-6A200 000
* |
06D103383Q
|
|
0604 - 0406 |
|
;1 |
AXX,BWA,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse |
06F103383G
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA,BPY |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint de culasse |
06F103383G
|
|
|
|
1 |
BHZ,BZC |
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis cylindrique |
06D103385
|
|
|
|
10 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis a tete cylindrique avec
empr. polygonale (combi) |
06D103385D
|
|
|
|
10 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
cloison
F >> 8P-4-050 000
* |
06D103411C
|
|
0203 - 0703 |
|
;4 |
AXW,BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
cloison |
06D103411F
|
|
|
|
4 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
cloison |
06F103411A
|
|
|
|
4 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
couvre-culasse |
06F103469
|
|
|
|
1 |
AXW,BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
couvre-culasse |
06F103469D
|
|
|
|
1 |
BLY,BLX,BLR,
BVZ,BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
couvre-culasse
F >> 8P-5A060 000
*
F >> 8P-5B001 200
* |
06F103469E
|
|
0604 - 0904 |
|
;1 |
AXX |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
couvre-culasse
F >> 8P-7-194 000
* |
06F103469F
|
|
0604 - 0407 |
|
;1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
couvre-culasse |
06F103469G
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint
F >> 8P-5A060 000
*
F >> 8P-5B030 000
* |
06B103483M
|
|
0203 - 1004 |
|
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
joint |
036115111B
|
|
|
|
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint |
06D103483D
|
|
|
|
1 |
AXW,BMB |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint |
06D103483E
|
|
|
|
1 |
BLY,BLX,BLR,
BVZ,BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint |
06F103483D
|
|
|
|
1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon
F >> 8P-5A060 000
*
F >> 8P-5B030 000
* |
06C103485N
|
|
0203 - 1004 |
|
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon
F >> 8P-5A060 000
*
F >> 8P-5B030 000
* |
06C103485L
|
|
0203 - 1004 |
|
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon
F 8P-5A060 001>>
*
F 8P-5B030 001>>
* |
06C103485P
|
|
1104 - 0507 |
|
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon
F 8P-5A060 001>>
*
F 8P-5B030 001>>
* |
06C103485R
|
|
1104 - 0507 |
|
;1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
vis plate ronde six pansint.
avec douille de guidage |
06B103831E
|
|
|
|
14 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
enduit
consommables |
D154103A1
|
|
|
100G |
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon
F >> 8P-5A065 000
*
F >> 8P-5B001 500
* |
N0119012
|
|
0203 - 1004 |
B20 |
;1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon |
N0119017
|
|
|
20 |
1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon |
N0119017
|
|
|
20 |
1 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
bouchon filete |
003507133A
|
|
|
M10X1 |
1 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
goujon |
N0145555
|
|
|
M8X44 |
12 |
AXW,BMB,BLY,
BLX,BLR,BVZ,
BVY |
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
goujon |
N0145555
|
|
|
M8X44 |
5 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis a tete cylindrique avec
empr. polygonale |
N10196303
|
|
|
M6X22 |
7 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis tete plate
F >> 8P-6A250 000
F >> 8P-6B025 000 |
N10554001
|
|
|
M6X35 |
;23 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis tete plate |
N10554005
|
|
|
M6X35 |
23 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
joint torique |
N10691601
|
|
|
15X1,8 |
1 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis tete bombee
F >> 8P-7-025 000
* |
N90455204
|
|
0203 - 0806 |
M4X10 |
;2 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
vis tete bombee
F 8P-7-025 001>>
* |
N90455205
|
|
0806 - 0507 |
M4X10 |
;2 |
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
pas de piece de rechange |
|
|
|
|
|
|
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2T - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, stratifié Moteur de base : T58/T17 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D2Z - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogène Moteur de base : T58 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GU - Dépollution, EU2 à partir de 01 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7GE - Dépollution, EU4 JP [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
|
|
goujon |
06F103397
|
|
|
M8X56 |
4 |
AXX,BWA,BHZ,
BPY,BZC |
D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homogène, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caractéristiques du moteur]
D81 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/188 KW (16V)Turbo FSI, homogène Moteur de base : TA2 [MOT - Caractéristiques du moteur]
0GG - Dépollution, EU4 [AGM - Dépollution]
0GV - Dépollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - Dépollution]
7GB - Dépollution, ULEV 2 [AGM - Dépollution]
7MA - Dépollution, Tier2 BR [AGM - Dépollution] |
US$ 0.00 |
