0E1 - Empattement court [RST - Empattements] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0E6 - Empattement long [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] HR3 - Pneus 285/65 R16 [REI - Pneus] HR7 - Pneus 225/75 R16 C [REI - Pneus] K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] L0L - Véhicule à direction à gauche [LEA - Disposition de la direction] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] HR2 - Pneus 235/65 R16 C [REI - Pneus] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] HR4 - Pneus 195/75 R16 C [REI - Pneus] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] HR8 - Pneus 235/60 R17 C [REI - Pneus] 1X2 - Propulsion arrière [ATA - Type de transmission] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] HR1 - Pneus 205/75 R16 C [REI - Pneus] L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
tuyau de frein du maitre-cyl.
princ. vers inst. hydraulique
2E0611711
450MM HZ1
1
US$ 0.00
tuyau de frein du maitre-cyl.
princ. vers inst. hydraulique
2E0611711A
400MM HZ2
1
US$ 0.00
raccourcir a:
1550MM dg
1
L0L - Véhicule à direction à gauche [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
2580MM dd
1
L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
2255MM dg
1
L0L - Véhicule à direction à gauche [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
2045MM dd
1
L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
1315MM g dg
1
L0L - Véhicule à direction à gauche [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
2730MM g dd
1
L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
1320MM d dg
1
L0L - Véhicule à direction à gauche [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
raccourcir a:
2740MM d dd
1
L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]
US$ 0.00
capuchon de protection
2E0609155
gauche
1
PR-1X9,0X9
0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
vis 6 pans a embase
N10338903
M6X16
2
PR-1X9,0X9
0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. flexible de frein
2E0607363A
gauche
1
PR-1X9,0X9+ 0WC,0WL
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. flexible de frein
2E0607363B
d
1
PR-1X9,0X9+ 0WC,0WL
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. flexible de frein
2E0611847
gauche
1
PR-1X9,0X9+ 0WF
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. flexible de frein
2E0611848
d
1
PR-1X9,0X9+ 0WF
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
vis 6 pans
N10403203
M8X16
2
PR-1X9,0X9+ 0WC,0WL
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
vis 6 pans
N90728103
M10X25
2
PR-1X9,0X9+ 0WF
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
ecrou 6 pans pas pour ce modele
PR-1X9,0X9+ 0WC,0WL
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
ecrou 6 pans
WHT000967
M10
2
PR-1X9,0X9+ 0WF
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
protecteur
WHT006315
2
PR-1X9,0X9+ 0WF
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
raccourcir a:
2995MM gauche
1
PR-0E1+K4A, K4B+0WC
K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 0E1 - Empattement court [RST - Empattements] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
4230MM gauche
1
PR-0E2,0E6 +K4A,K4B+0WC
K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0E6 - Empattement long [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
3195MM gauche
1
PR-0E3+0WF,
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
4015MM gauche
1
PR-0E2+K4F, +K4G+0WF
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
3295MM d
1
PR-0E1+K4A, K4B+0WC
K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 0E1 - Empattement court [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
4515MM d
1
PR-0E2,0E6+ K4A,K4B+0WC
K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0E6 - Empattement long [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
3305MM d
1
PR-0E1+K4F, K4G+0WC
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie] K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie] 0E1 - Empattement court [RST - Empattements] 0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
3450MM d
1
PR-0E3+0WF
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
raccourcir a:
4275MM d
1
PR-0E2,0E6+ K4A,K4B+0WF
K4A - Fourgon [KAR - Formes de carrosserie] K4B - Combi [KAR - Formes de carrosserie] 0E1 - Empattement court [RST - Empattements] 0E2 - Empattement long [RST - Empattements] 0E6 - Empattement long [RST - Empattements] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611807B
av
2
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611807B
ar 430MM
2
PR-0WC,0WL+ 1X2
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 1X2 - Propulsion arrière [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611707B
ar 460MM
2
PR-0WF+1X2
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 1X2 - Propulsion arrière [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611707C
ar 535MM
2
PR-HR3+0WF+ 1X2
HR3 - Pneus 285/65 R16 [REI - Pneus] 0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 1X2 - Propulsion arrière [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611707E
2
PR-0WC,0WL+ 1X9,0X9
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] 0WL - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
flexible de frein
2E0611707H
2
PR-0WF+1X9, 0X9
0WF - Poids total admissible 5,0 t [ZUG - Poids total admissible] 0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
ressort de retenue
2D0611715
X
US$ 0.00
agrafe de retenue
2E0609625
X
PR-1X9,0X9
0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. tuyau de frein
2D0611797
1 raccord
X
US$ 0.00
support p. tuyau de frein
2E0611797D
1 raccord
X
US$ 0.00
support p. tuyau de frein
2E0611797E
3 raccords
X
US$ 0.00
support p. tuyau de frein
2E0611797C
2 raccords
X
PR-1X2
1X2 - Propulsion arrière [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
raccord
2E0611921A
16-13
X
PR-1X9,0X9
0X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission] 1X9 - Préparation pour transmission intégrale [ATA - Type de transmission]
US$ 0.00
support p. tuyau de frein
2E2611851
2 raccords
X
US$ 0.00
tuyau frein en rouleaux de 5m
'unite de commande 5'
111611998
4,75X0,7
*
US$ 0.00
ecrou de raccord de tuyau
WHT000078
M10X1
1
US$ 0.00
raccord
411611789
M10X1
X
US$ 0.00
tole calorifuge pour tuyau
d'echappement voir table illust.,pos.:
av d dd 253-65,11
L0R - Véhicule à direction à droite [LEA - Disposition de la direction]