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Raffredd. liquido per Skoda Superb 2011 SVW

Nome	numero di parte	Comment	ST		PR numero di parte	Prezzo
raffredd. liquido		1,8l 2,0l		4 cilindri BZB,CDAA, CDAB CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 9M0 - Senza riscaldamenti supplementari [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr.	1K0122101FH		1	BZB cambio auto+ 8Z9	G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr.	1K0122101FJ		1	BZB cambio auto+ 8Z4,8Z5,8Z6 8Z7	G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 04.12.2011	1K0122101GG		1	cambio meccanico BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 05.12.2011>>	1K0122101KR		1	cambio meccanico BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 04.12.2011	1K0122101GG		1	automatic BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 05.12.2011>>	1K0122101KR		1	automatic BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd. fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 05.12.2011	1K0122101GE		1	cambio auto+ CDAA,CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd. fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 06.12.2011>>	1K0122101LD		1	cambio auto+ CDAA,CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore] 8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 25.05.2010	1K0122101JL		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 26.05.2010>> - 04.12.2011	1K0122101JP		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
nessun ricambio non per questo modello				cambio auto+ CCZA		US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 04.12.2011	1K0122101JP		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 05.12.2011>>	1K0122101LA		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
giuntorapido	6Q0122291E		1	cambio meccanico	G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
giuntorapido	3C0122291		1	cambio auto+ BZB,CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
o-ring	N90765301	32X4	X			US$ 0.00
molla ritegno	1J0121142	32MM	X			US$ 0.00
bocchettone	N90692901	32X20X32	1	automatic	G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio]	US$ 0.00
molla ritegno	4E0121142	38MM	X			US$ 0.00
o-ring	4E0121666	38X4	X			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	06J122447		1			US$ 0.00
tubo liq. di raffr.	06J121075B		1	BZB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr.	06J121075F		1	CDAA,CDAB, CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
vite testa bomb. con cava esal	N91096701	M6X16	2			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	1K0122447GC		1			US$ 0.00
fermacavi doppio	4A0820199	7X213/140MM	X			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	3T0122096		1			US$ 0.00
regol. refrig.	1K0121113A		1			US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido	1K0122073FR		1	cambio meccan+ PR-9M0	G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] 9M0 - Senza riscaldamenti supplementari [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido	1K0122073FT		1	cambio meccan+ PR-9M1,9M9	G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] 9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido	1K0122073FS		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 9M0 - Senza riscaldamenti supplementari [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido	1K0122073GA		1	cambio auto+ CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] G1C - Cambio automatico a 7 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] 9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	3T0122073		1	cambio auto+ CDAB	9M0 - Senza riscaldamenti supplementari [ZUH - Riscaldamento ausiliario] G1A - Cambio automatico a 6 rapporti [GSP - Specifiche del cambio] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
giuntorapido	3B0122291B		1			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	1K0122157HH		1	PR-9M0	9M0 - Senza riscaldamenti supplementari [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido	1K0122157GC		1	PR-9M1,9M9	9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
giuntorapido	1K0122291C		1			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	1K0121157DS		1	PR-9M1,9M9	9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr. per veicoli con riscaldamento autonomo	06J121151B	entrat/ritorno	1	PR-9M1,9M9	9M1 - Riscaldamento supplementare [ZUH - Riscaldamento ausiliario] 9M9 - Riscaldamento supplementare con telecomando a radiofrequenze [ZUH - Riscaldamento ausiliario]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr. per veicoli con riscaldamento autonomo	06J121151C	entrat/ritorno	1	PR-9M1,9M9		US$ 0.00
vite calibr. c. cava esalobata	N10524202	M10X12	1			US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D >> - 06.11.2011	1K0122051FE		1	PR-8Z4,8Z5 8Z6,8Z7	8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr. D - 07.11.2011>>	1K0122051GG		1	PR-8Z4,8Z5 8Z6,8Z7	8Z4 - Paese con temperature moderatamente elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z5 - Paese non a temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z6 - Paese con temperature elevate [MKU - Raffreddamento motore] 8Z7 - Paese con basse temperature [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
fless. liq. raffr. con attacco rapido (regol. liq. di raffr.> rad. liq. di raffr.	1K0122051FE		1	cambio meccan+ PR-8Z9	G0C - Cambio manuale a 5 marce [GSP - Specifiche del cambio] G0K - Cambio manuale a 6 marce [GSP - Specifiche del cambio] 8Z9 - Paese con temperature estremamente elevate [MKU - Raffreddamento motore]	US$ 0.00
giuntorapido	1K0122291AD		1			US$ 0.00
graffetta	2D0121129A		1			US$ 0.00
sensore temper. liquido raffr.	06A919501A		1			US$ 0.00
o-ring	N90316801	19,6X3,65	1			US$ 0.00
molla ritegno	032121142		1			US$ 0.00
tubo liq. di raffr.	06J121065F		1			US$ 0.00
o-ring	N90365302	20X3	1			US$ 0.00
o-ring	WHT006407	20X3	1			US$ 0.00
vite testa bomb. con cava esal	N10405604	M6X14	1			US$ 0.00
vite testa bomb. con cava esal	N10405604	M6X14	1			US$ 0.00
nessun ricambio per questo modello						US$ 0.00
nessun ricambio per questo modello						US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd.	1K0121109AL		1			US$ 0.00
tubo liq. di raffr.	1K0121070BM		1	BZB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr.	1K0121070BD	plastica	1	CDAA,CDAB, CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
vite autofil. cava esalobata	N90817003	6X17	2	BZB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
vite lenticolare lamiera	N10611201	6X22	2	CDAA,CDAB, CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore] D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd. (fless. liq. di raffr.> pompa liq. di raffr. suppl.)	1K0122063J		1			US$ 0.00
pompa liq. di raffr. suppl.	1K0965561J		1			US$ 0.00
supporto pompa liq. di raffr. suppl.	1K0121093BH		1			US$ 0.00
vite t. cil. cava esal. (comb.)	N10124408	M6X20	2			US$ 0.00
vite calibr. c. cava esalobata	N10524202	M10X12	1			US$ 0.00
tubo flessibile liq. raffredd. (serb. di comp.> tubo liq. di raffr.)	1K0121109AK		1			US$ 0.00
tubo liq. di raffr. turbocompressore a gas scarico (raffreddato ad acqua)	06J121492E	ritorno	1	BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr. turbocompressore a gas scarico (raffreddato ad acqua)	06J121492C	ritorno	1	CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
vite a sezione cava	06A145541J	10	1			US$ 0.00
anello di tenuta	N0138149	14,2X17,9X1,5	X			US$ 0.00
vite cilindrica con testa esagonale interna	N10619201	M6X15	2			US$ 0.00
protezione termica	06F133833C		1			US$ 0.00
tubo liq. di raffr. turbocompressore a gas scarico (raffreddato ad acqua) D >> - 07.10.2009	06J121497D	mandata	1	BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr. turbocompressore a gas scarico (raffreddato ad acqua) D - 08.10.2009>>	06J121497J	mandata	1	BZB,CDAA, CDAB	D67 - Motore ciclo Otto 4 cil. 1,8 L/118 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 [MOT - Specifiche del motore] M92 - Motore a ciclo Otto a 4 cil. 1,8 L/112 kW (16V) Turbo FSI, omogeneo motore base: TJ2/TE6 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
tubo liq. di raffr. turbocompressore a gas scarico (raffreddato ad acqua)	06J121497H	mandata	1	CCZA	D2L - Motore ciclo Otto 4 cil. 2,0 L/147 kW (16V), Turbo FSI, omogeneo; motore base:T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Specifiche del motore]	US$ 0.00
protezione termica	06F133833B		1			US$ 0.00
radiatore per liq. di raffred. vedere tavola:		121-74				US$ 0.00
serbatoio compensazione vedere tavola:		121-74				US$ 0.00
bocchettone acqua vedere tavola:		121-09				US$ 0.00
tubo liq. di raffr. vedere tavola:		820-20				US$ 0.00
regol. refrig. vedere tavola:		121-09				US$ 0.00
turbocompress. gas di scarico vedere tavola:		145-50				US$ 0.00
fascetta chius. elastica	N90686701	14X12	X			US$ 0.00
fascetta chius. elastica	N90686902	23X12	X			US$ 0.00
fascetta chius. elastica	N90687001	27X12	X			US$ 0.00
fascetta chius. elastica	N90687101	32X12	X			US$ 0.00
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