Retrotreno completo per pneumatici gemellati per Volkswagen Crafter 2006 ZA
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retrotreno completo per pneumatici gemellati
1
CRAFTER 50+ BJK,BJL,BJM, CEBB,CECA, CECB
HR1 - Pneumatici 205/75 R16 C [REI - Pneumatici] HR4 - Pneumatici 195/75 R16 C [REI - Pneumatici] 0WF - Peso compl. ammesso 5,0 t [ZUG - Peso totale ammesso] 1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D >> - 31.12.2007
2E0501019
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BJM+ PR-7WW+1UX
1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019
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PR-7WW+1UK, 1UW,1UX,1UY, 1UZ
1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019
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PR-7WW+1SA+ 1UA,1UP
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo F 31.12.2007>>
2E0501019F
48/13
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PR-7WW+1SB+ 1UA,1UP
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019A
51/13
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BJM+ PR-7WX+1SA+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019A
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BJM+ PR-7WX+1UX
1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019G
51/13
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BJM+ PR-7WX+1SB+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019A
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PR-7WX+1UK, 1UW,1UX,1UY, 1UZ
1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019A
51/13
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PR-7WX+1SA+ 1UA,1UP
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019G
51/13
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PR-7WX+1SB+ 1UA,1UP
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019B
46/11
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BJM+ PR-7WY+1SA+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019B
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BJK,BJL+ PR-7WY+1UX
1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019H
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BJM+ PR-7WY+1SB+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019B
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PR-7WY+1UK, 1UW,1UX,1UY, 1UZ
1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019B
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PR-7WY+1SA+ 1UA,1UP
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019H
46/11
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PR-7WY+1SB+ 1UA,1UP
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019C
48/11
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BJK,BJL+ PR-7WZ
7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019C
48/11
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PR-7WZ
7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D >> - 31.12.2007
2E0501019K
52/11
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BJK,BJL,BJM+ PR-7XA+1SB+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
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2E0501019D
52/11
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PR-7XA+1UK, 1UW,1UX,1UY, 1UZ
1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019D
52/11
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PR-7XA+1SA+ 1UA,1UP
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019K
52/11
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PR-7XA+1SB+ 1UA,1UP
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D >> - 31.12.2007
2E0501019E
51/10
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BJK,BJL+ PR-7XB+1SA+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D >> - 31.12.2007
2E0501019L
51/10
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BJK,BJL,BJM+ PR-7XB+1SB+ 1UA,1UK,1UP, 1UW,1UY,1UZ
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019E
51/10
;1
PR-7XB+1UK, 1UW,1UX,1UY, 1UZ
1UK - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,0t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UW - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,6t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UX - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 3,5t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UY - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,25t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UZ - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0 t a 4,49 t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019E
51/10
;1
PR-7XB+1SA+ 1UA,1UP
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
retrotreno completo D - 31.12.2007>>
2E0501019L
51/10
;1
PR-7XB+1SB+ 1UA,1UP
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UP - Diminuzione del peso totale ammesso da 5,0t a 4,85t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
olio per assi quantitativi rifornimento: a piacere: