Molla a lamina barra stabilizzatrice per Volkswagen Crafter 2012 ZA
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Nome
numero di parte
Period
Comment
ST
PR numero di parte
Prezzo
molla a lamina barra stabilizzatrice
post.
CRAFTER 35
0BA - Senza barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0WC - Peso compl. ammesso 3,5 t, pneumatici semplici [ZUG - Peso totale ammesso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] FW0 - Senza contrappeso compensatore [SMB - Contrappeso compensatore] K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0X9 - Predisposizione per trazione integrale [ATA - Tipo di trazione] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1P0 - Sospensioni standard [FFW - Sospensioni telaio] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1P2 - Sospensioni posteriori rinforzate [FFW - Sospensioni telaio] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1P3 - Sospensioni anteriori e posteriori rinforzate [FFW - Sospensioni telaio] K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] 1P4 - Sospensioni per telaio ribassato [FFW - Sospensioni telaio] 0BB - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1P5 - Sospensioni posteriori comfort [FFW - Sospensioni telaio] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1P6 - Sospensioni [FFW - Sospensioni telaio] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1P8 - Sospensioni comfort [FFW - Sospensioni telaio] 1X9 - Predisposizione per trazione integrale [ATA - Tipo di trazione] 1P9 - Sospensioni posteriori [FFW - Sospensioni telaio] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1SD - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] FW1 - Contrappeso compensatore [SMB - Contrappeso compensatore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
molla a lamina
2E0511131R
rinforzato 1 fogli
2
PR-FW0+1P0+ 1SA
FW0 - Senza contrappeso compensatore [SMB - Contrappeso compensatore] 1P0 - Sospensioni standard [FFW - Sospensioni telaio] 1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore]
US$ 0.00
molla a lamina
2E0511131AE
1 fogli
2
PR-FW0+1P0+ 1SB,1SD
FW0 - Senza contrappeso compensatore [SMB - Contrappeso compensatore] 1P0 - Sospensioni standard [FFW - Sospensioni telaio] 1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1SD - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore]
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 1P2 - Sospensioni posteriori rinforzate [FFW - Sospensioni telaio] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso]
US$ 0.00
molla a lamina D - 05.03.2013>>
2E0511131AN
rinforzato 2 fogli
2
PR-1P2+1UA, 1UB,1UC,1UM, 1UU
1P2 - Sospensioni posteriori rinforzate [FFW - Sospensioni telaio] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso]
US$ 0.00
molla a lamina
2E0511131AG
1 fogli
2
PR-K4F,K4G+ 1P2+1UV
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 1P2 - Sospensioni posteriori rinforzate [FFW - Sospensioni telaio] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso]
US$ 0.00
molla a lamina per veicoli con telaio
abbassato
2E0511131J
1 fogli
2
PR-1P4
1P4 - Sospensioni per telaio ribassato [FFW - Sospensioni telaio]
US$ 0.00
molla a lamina
2E1511131A
2 fogli
2
PR-1P5+1SB, 1SD
1P5 - Sospensioni posteriori comfort [FFW - Sospensioni telaio] 1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1SD - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore]
US$ 0.00
molla a lamina
2E1511131C
2 fogli
2
PR-1P5+1SA
1P5 - Sospensioni posteriori comfort [FFW - Sospensioni telaio] 1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore]
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione] 7WX - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WY - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7WZ - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XA - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 7XB - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
tampone di fine corsa
2E0501191A
2
PR-7WW+1SA+ 1X2
1SA - Senza protezione inferiore supplementaredel motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione] 7WW - Riduzione finale [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione]
US$ 0.00
tampone di fine corsa
2E0501191A
2
PR-1SB,1SD+ 1X2
1SB - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1SD - Protezione inferiore supplementare del motore [TWU - Protezione inferiore del motore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
tampone di fine corsa
2E0501191A
2
PR-1UV+1X2
1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N90721501
M12X1,5X120X80
2
PR-K4A,K4B
K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
N90710501
M12X1,5X175X90
2
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D >> - 27.06.2011
2E0511407G
17MM
1
PR-0BC+1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D - 28.06.2011>>
2E0511407K
17MM
1
PR-0BC+1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D >> - 27.06.2011
2E0511407C
21MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UV+1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D - 28.06.2011>>
2E0511407L
21MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UV+1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D >> - 27.06.2011
2E0511407C
21MM
1
PR-K4A,K4B+ 0BD+1X2
K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D - 28.06.2011>>
2E0511407L
21MM
1
PR-K4A,K4B+ 0BD+1X2
K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D >> - 27.06.2011
2E0511407D
25MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU+ 1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
barra stabilizzatrice D - 28.06.2011>>
2E0511407M
25MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU+ 1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma
2D0511413
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma
2D0511413
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D - 28.06.2011>>
2E0511413H
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite esag. con coll. (combin.)
N10527401
M12X1,50X55
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
dado esagonale
WHT000968
M12X1,5
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
WHT001358
M12X1,5X140
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
dado esagonale
WHT000968
M12X1,5
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D >> - 30.06.2012 per barra stabil.:
2E0511413G
16MM 2E0 511 407 G 2E0 511 407 K
2
PR-0BC+1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma per barra stabil.: impiegare anche:
2E0511413M
17MM 2E0 511 407 G 2E0 511 407 K >>D30.06.2012 2E0 511 235 F WHT 006 285
2;;;;2;4
PR-0BC+1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D >> - 30.06.2012 per barra stabil.:
2E0511413F
20MM 2E0 511 407 C 2E0 511 407 L
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UV+1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma per barra stabil.: impiegare anche:
2E0511413N
21MM 2E0 511 407 C 2E0 511 407 L >>D30.06.2012 2E0 511 235 F WHT 006 285
2;;;;2;4
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UV+1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UV - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,88t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D >> - 30.06.2012 per barra stabil.:
2E0511413F
20MM 2E0 511 407 C 2E0 511 407 L
2
PR-K4A,K4B+ 0BD+1X2
K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma per barra stabil.: impiegare anche:
2E0511413N
21MM 2E0 511 407 C 2E0 511 407 L >>D30.06.2012 2E0 511 235 F WHT 006 285
2;;;;2;4
PR-K4A,K4B+ 0BD+1X2
K4A - Furgone [KAR - Forme di carrozzerie] K4B - Kombi [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D >> - 30.06.2012 per barra stabil.:
2E0511413D
24MM 2E0 511 407 D 2E0 511 407 M
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU+ 1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
cuscinetto gomma D - 01.07.2012>> per barra stabil.:
2E0511413P
25MM 2E0 511 407 M
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU, 1X2
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1UA - Senza aumento/diminuzione del peso [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UB - Aumento del peso totale ammesso da 3,5t a 3,55t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UC - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,2t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UM - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 3,49t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1UU - Diminuzione del peso totale ammesso da 3,5t a 2,8t [AAL - Aumento/diminuzione del peso] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
fascetta D >> - 30.06.2012
2E0511417A
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
fascetta D - 01.07.2012>> - 26.02.2013
2E0511235F
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
fascetta D - 27.02.2013>>
2E0411085
2
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite a testa esagonale D >> - 30.06.2012
WHT003181
M10X25
4
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite a testa esagonale D - 01.07.2012>> - 26.02.2013
WHT006285
M10X1,5X80
4
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
vite a testa esagonale D - 27.02.2013>>
WHT003181
M10X25
4
PR-0BC,0BD+ 1X2
0BC - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 0BD - Barra stabilizzatrice posteriore [STH - Barra stabilizzatrice posteriore] 1X2 - Trazione posteriore [ATA - Tipo di trazione]
US$ 0.00
mensola per molla a lamina D >> - 25.06.2012
2E3501114
ant.
2
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
mensola per molla a lamina D - 26.06.2012>>
2E3501114C
ant.
2
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
vite testa esag. con collare
WHT000629
M14X1,5X110
4
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
dado esagonale
WHT000562
M14X1,5
4
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
US$ 0.00
vite a testa esagonale
WHT001080
M14X1,5X50
2
PR-K4F,K4G
K4F - Autotelaio con cabina [KAR - Forme di carrozzerie] K4G - Autotelaio con doppia cabina [KAR - Forme di carrozzerie]
