Image |
Nome |
numero di parte |
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Period |
Comment |
ST |
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PR numero di parte |
Prezzo |
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retrotreno |
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LT46+ BBF,ANJ,AVR, AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 0ZS - Rapporto al ponte 4,857:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno |
2D0501019G
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41/11 |
1 |
PR-1Y0+0ZL+ AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno per veicoli con differenziale
autobloccante inseribile |
2D0501019B
|
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41/11 |
1 |
PR-1Y1+0ZL+ AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZL - Rapporto al ponte 3,727:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno |
2D0501019P
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37/9 |
1 |
PR-1Y0+0ZQ+ BBF,ANJ,AVR, AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
retrotreno per veicoli con differenziale
autobloccante inseribile |
2D0501019H
|
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|
37/9 |
1 |
PR-1Y1+0ZQ+ BBF,ANJ,AVR, AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZQ - Rapporto al ponte 4,111:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno |
2D0501019F
|
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35/8 |
1 |
PR-1Y0+0ZR+ ANJ,AVR,AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
|
retrotreno per veicoli con differenziale
autobloccante inseribile |
2D0501019C
|
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35/8 |
1 |
PR-1Y1+0ZR+ ANJ,AVR,AUH |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZR - Rapporto al ponte 4,375:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno |
2D0501019N
|
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34/7 |
1 |
PR-1Y0+0ZS+ ANJ,AVR |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZS - Rapporto al ponte 4,857:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y0 - Senza dispositivo antislittamento in partenza [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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retrotreno per veicoli con differenziale
autobloccante inseribile |
2D0501019K
|
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34/7 |
1 |
PR-1Y1+0ZS+ ANJ,AVR |
0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] 0ZS - Rapporto al ponte 4,857:1 [AUE - Rapporto al ponte/di trasmissione] 1Y1 - Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale [DIF - Dispositivo antislittamento in partenza] |
US$ 0.00 |
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olio per assi per gruppo trasmissione post. quantitativi rifornimento: per pneumatici gemellati a piacere: osservare guida rip. |
G052145S2
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1,0l 1,8l G 052 145 A1 |
X;;;1;X |
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0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |
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olio per assi per gruppo trasmissione post. |
G052145A1
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0,5l |
X |
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0WE - Peso compl. ammesso 4,6 t [ZUG - Peso totale ammesso] |
US$ 0.00 |