Mola plana estabilizador para Volkswagen Crafter 2006 ZA
Imagem
Nome
número da peça
Period
Comment
ST
PR número da peça
Preço
mola plana estabilizador
traseiro
CRAFTER 35
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] FW1 - Tilger [SMB - Tilger] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BA - Sem barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BB - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 7WW - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WX - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WY - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WZ - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XA - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XB - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131R
reforcado 1 folha
2
PR-FW0+1P0+ 1SA
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131AE
1 folha
2
PR-FW0+1P0+ 1SB,1SD
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131K
1 folha
2
PR-FW0+1P6+ 1SA
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131A
2 folhas
2
PR-K4A,K4B+ FW0+1P8
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131A
2 folhas
2
PR-K4A,K4B+ FW0+1P5,1P9
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131A
2 folhas
2
PR-K4F,K4G+ FW0+1P5+1SB, 1SD
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131C
2 folhas
2
PR-K4F,K4G+ FW0+1P5,1P9+ 1SA
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131H
reforcado 2 folhas
2
PR-K4F,K4G+ 1P2+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU+ 1SA
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131AG
1 folha
2
PR-K4F,K4G+ 1P2+1UV
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mola plana para veiculos com suspensao
rebaixada
2E0511131J
1 folha
2
PR-1P4+1SA
1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131AK
1 folha
2
PR-FW1+1P0
FW1 - Tilger [SMB - Tilger] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131F
2 folhas
2
PR-K4A,K4B+ FW1+1P8
FW1 - Tilger [SMB - Tilger] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131B
reforcado 1 folha
2
PR-1P3,1P6
1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana
2E1511131C
2 folhas
2
PR-FW1+1P5, 1P9+1SA
FW1 - Tilger [SMB - Tilger] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0511131Q
2 folhas
2
PR-K4F,K4G+ FW0+1P5+1SA
FW0 - Sem tilger [SMB - Tilger] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mancal de borracha/metal
2E0511415
2
US$ 0.00
mancal de borracha/metal
2E0511415
2
US$ 0.00
estribo de mola D >> - 30.03.2009
*nenhuma funcao 'fi' possivel
2D0599173
115MM
;4
US$ 0.00
estribo de mola D - 30.03.2009>>
*nenhuma funcao 'fi' possivel
2E0599173G
115MM
;4
US$ 0.00
estribo de mola
2E0599173
4
PR-1P0,1P3, 1P4,1P6,1P8
0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
estribo de mola D >> - 27.08.2008
*nenhuma funcao 'fi' possivel
2D0599173A
130MM
;4
US$ 0.00
estribo de mola
*nenhuma funcao 'fi' possivel
2E3599173
130MM
4
US$ 0.00
estribo de mola
*nenhuma funcao 'fi' possivel
2E0599173J
140MM
4
US$ 0.00
estribo de mola
2E0599173A
4
PR-1P2,1P5
0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
placa de tensao de mola
2D0599175B
2
0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
placa de tensao de mola
2E0599175A
2
US$ 0.00
porca atada
N90758401
14
8
US$ 0.00
batente limitador D >> - 03.05.2010
2D0511155B
;2
PR-1SA+1UA, 1UB,1UC,1UM, 1UU+7WX,7WY, 7WZ,7XA,7XB
1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 7WX - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WY - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WZ - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XA - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XB - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 7WX - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WY - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WZ - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XA - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XB - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 7WX - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WY - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7WZ - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XA - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha] 7XB - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
US$ 0.00
batente limitador D >> - 03.05.2010
2E0501191A
;2
PR-1SB,1SD+ 7WW
1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 7WW - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
US$ 0.00
batente limitador D - 04.05.2010>>
2E0501191A
;2
PR-1SA+7WW
1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 7WW - Transmissão do eixo [AUE - Transmissão do eixo / da marcha]
US$ 0.00
batente limitador D - 04.05.2010>>
2E0501191A
;2
PR-1SB,1SD
1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
batente limitador
2E0501191A
2
PR-1UV
1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
parafuso sextavado
N90721501
M12X1,5X120X80
2
PR-K4A,K4B
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias]
US$ 0.00
parafuso sextavado
N90710501
M12X1,5X175X90
2
PR-K4F,K4G
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias]
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000968
M12X1,5
2
US$ 0.00
jumelo de mola
2E0599187
2
US$ 0.00
parafuso sextavado
N90767302
M12X1,5X105X49
2
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000968
M12X1,5
2
US$ 0.00
mola de apoio
2E0407223
4
PR-1P5,1P8
1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
suplemento
2D0511177
4
PR-1P2
1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
parafuso sextavado
N90710501
M12X1,5X175X90
2
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000968
M12X1,5
2
US$ 0.00
apoio do estabilizador
2E0511051F
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407C
21MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P0,1P3, 1P4,1P5,1P6, 1P8,1P9
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407C
21MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P2+1UV
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407C
21MM
1
PR-K4A,K4B+ 0BD+1P0,1P3, 1P4,1P5,1P6, 1P8,1P9
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407D
25MM
1
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P2+1UA, 1UB,1UC,1UM, 1UU
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407D
25MM
1
PR-K4A,K4B+ 0BD+1P2
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
estabilizador
2E0511407G
17MM
1
PR-0BC
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
mancal de borracha
2D0511413
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
mancal de borracha
2D0511413
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
parafuso sextavado (combinado)
N10527401
M12X1,50X55
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000968
M12X1,5
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
parafuso sextavado
WHT001358
M12X1,5X140
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000968
M12X1,5
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413
20MM 2E0 511 407 C
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P0,1P3, 1P4,1P5,1P6, 1P8,1P9
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413
20MM 2E0 511 407 C
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P2+1UV
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413
20MM 2E0 511 407 C
2
PR-K4A,K4B+ 0BD+1P0,1P3, 1P4,1P5,1P6, 1P8,1P9
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P9 - Suspensão traseira [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0407473A
24MM 2E0 511 407 D
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P2+1UA, 1UB,1UC,1UM, 1UU
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413D
24MM 2E0 511 407 D
2
PR-K4F,K4G+ 0BD+1P2+1UA, 1UB,1UC,1UM, 1UU
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413D
24MM 2E0 511 407 D
2
PR-K4A,K4B+ 0BD+1P2
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0407473A
24MM 2E0 511 407 D
2
PR-K4A,K4B+ 0BD+1P2
K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413G
16MM 2E0 511 407 G
2
PR-0BC
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
mancal de borracha para estabilizador:
2E0511413C
16MM 2E0 511 407 G
2
PR-0BC
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
bracadeira
2E0511417A
2
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
parafuso sextavado
WHT003181
M10X25
4
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás]
US$ 0.00
parafuso sextavado
WHT002385
M10X25
4
PR-0BC,0BD
0BC - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0BD - Barra estabilizadora atrás [STH - Barra estabilizadora atrás] 0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
mola de apoio p/feixe de molas
2E3501114
dianteiro
2
PR-K4F,K4G
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias]
US$ 0.00
parafuso de colar sextavado
WHT000629
M14X1,5X110
4
PR-K4F,K4G
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias]
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000562
M14X1,5
4
PR-K4F,K4G
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias]
US$ 0.00
parafuso sextavado
WHT001080
M14X1,5X50
2
PR-K4F,K4G
K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias]
